Wintertest 2025: Welke elektrische auto’s trotseren de kou als een pro?
14 februari 2025
Brrr, hoe goed doen EV’s het in de vrieskou?
Elektrische auto’s en winterse omstandigheden: een combinatie die soms even stroef verloopt als een gladde oprit na een nachtje vorst. Maar welke EV’s houden stand wanneer Koning Winter toeslaat? Dankzij twee grootschalige tests – eentje van de Duitse ADAC en de andere van het Noorse Motor.no – weten we nu hoe goed (of slecht) verschillende elektrische auto’s zich houden bij ijzige temperaturen. Tijd om de resultaten onder de loep te nemen!
Twee tests, twee werelden De Noorse Motor.no testte EV’s onder ‘real-life’ winterse omstandigheden: stad- en landwegen, temperaturen rond het vriespunt en – belangrijk detail – voorverwarmde batterijen en interieurs . Want zeg nu zelf, wie vertrekt er in hartje winter met een ijskoude auto?
De Duitse ADAC pakte het anders aan: een gesimuleerde snelwegrit met koude batterijen en interieurs , waarbij EV’s direct blootgesteld werden aan barre omstandigheden zonder enige voorbereiding. Dat is de realiteit voor wie ’s ochtends snel de deur uit moet en vergeet om de auto op te warmen.
De verschillen in testmethoden leveren uiteraard ook een variatie in resultaten op. Laten we eens kijken hoe de auto’s presteerden in beide testen.
Testresultaten in stad- en landverkeer (Motor.no) De Noorse test, met voorverwarmde auto’s en een mix van stad en landwegen, gaf enkele verrassende resultaten. Sommige EV’s hielden zich keurig aan hun WLTP-beloftes, terwijl andere modellen een koukleum bleken. De Polestar 3 presteerde uitstekend en verloor nauwelijks bereik, terwijl de Peugeot E-3008 flink worstelde met de koude omstandigheden.
Resultaten Motor.no Auto WLTP-bereik (km) Winterbereik (km) Afwijking (%) Polestar 3 560 531 -5% BYD Tang 530 482 -9% Mini Countryman 399 355 -11% Lotus Emeya 500 436 -13% BYD Sealion 7 502 436 -13% Mercedes-Benz G-Klasse 443 381 -14% Kia EV3 590 499 -15% Porsche Taycan 592 499 -16% BYD Seal U 500 421 -16% Hongqi EHS7 540 452 -16% Smart #3 415 346 -17% Ford Explorer EV 525 437 -17% NIO EL8 503 412 -18% Hyundai Ioniq 5 546 436 -20% BMW i5 Touring 497 392 -21% Volvo EX30 472 371 -21% Audi Q6 e-tron 616 481 -22% Xpeng G6 550 429 -22% Porsche Macan 552 429 -22% Volkswagen ID.7 GTX 571 440 -23% Tesla Model 3 RWD 702 531 -24% Peugeot E-5008 488 361 -26% Voyah Dream 482 344 -29% Peugeot E-3008 510 347 -32%
Testresultaten op de snelweg (ADAC) Hier wordt het pas echt spannend. De snelwegrit van ADAC toont de harde realiteit: snellere afname van batterijcapaciteit en flinke tegenvallers voor sommige EV’s. Vooral de Peugeot E-3008 kreeg hier een flinke klap, met bijna een halvering van zijn bereik. De Mercedes EQS deed het daarentegen verrassend goed en wist zich beter staande te houden.
Resultaten ADAC Auto WLTP-bereik (km) Gemeten winterbereik (km) Afwijking (%) Mercedes-Benz EQS 450+ 817 582 -28,8% Lucid Air Grand Touring AWD 839 518 -38,3% Porsche Taycan Performance Plus 667 504 -24,4% VW ID.7 Pro S 700 436 -37,7% Tesla Model 3 MR RWD 702 423 -39,8% NIO ET5 LR 532 421 -20,9% BMW iX xDrive50 633 413 -34,8% Audi S e-tron GT 605 398 -34,2% KIA EV3 81.4 586 350 -40,3% Polestar 2 LR SM 632 349 -44,8% Hyundai IONIQ 6 77.4 RWD 614 344 -43,9% Lotus Emeya 540 335 -37,9% Ford Capri ER RWD 627 332 -47,1% Cupra Born VZ 594 325 -45,3% XPeng G6 LR 570 325 -42,9% Skoda Enyaq Coupé 85 566 316 -44,2% Nissan Ariya 87 FWD 516 314 -39,1% Renault Scenic E-Tech 220 594 314 -47,1% GWM ORA 07 AWD 520 304 -41,5% BYD Seal RWD 570 294 -48,4% Volvo EC40 SM ER 569 285 -49,9% Genesis GV60 RWD 517 278 -46,2% Peugeot e-3008 210 518 263 -49,2% MG 4 ER 520 254 -51,2% Toyota BZ4X FWD 504 233 -53,8%
Conclusie: Welke EV moet je kiezen als je in de winter de baan op moet? Wil je de kou trotseren zonder je zorgen te maken over je actieradius? Ga dan voor modellen die slim omgaan met energie bij lagere en hogere snelheden , zoals de Polestar 3 en Mercedes EQS. Denk even goed na over EV’s die in de kou bibberen, tenzij je fan bent van onverwachte laadpauzes.
Denk eraan dat winterweer altijd een impact heeft op je actieradius, dus voorbereid op pad gaan is de boodschap. Wil je lange afstanden rijden? Check vooraf waar je kan bijladen en vertrek niet zonder een volle batterij.
Bij CarMatch hebben we voor elke wagen een Real-Range berekening. Graag geven we je mee hoeveel elke wagen (gebaseerd op studies zoals deze) in verschillende omstandigheden verbruikt en welke range je mag verwachten.
En jij? Heb jij winterse rijervaringen met je EV? Laat het ons weten!